普通人想上太空“兜风”能实现吗？
太空搞能源基建，怎么从天上“取电”？
太空里也有“数据中心”？
给火箭卫星上保险要花多少钱？
近日，“太空经济”成为大众口中热议的新词、热词。“太空经济”是什么？和我们有什么关系？《经济参考报》记者整理了关于“太空经济”的几个小知识，带你一探究竟。
太空搞能源基建，怎么从天上“取电”？
如何把太阳能、辐射能等来自太空的能源更合理地转化成人类可利用的能源？这一直是科学家们在探讨的问题。
从光伏到光热，在地球上太阳能发电已非鲜事。以我国为例，“十四五”光伏电池产量是“十三五”的5.5倍，2025年产能占全球九成以上。截至2025年底，太阳能发电装机容量已达到1200GW，2026年有望历史性地超越煤电，跃居首位。
但一个严峻的现实是，在新能源汽车、新型基础设施等快速发展之下，未来地面电力体系或难以支撑庞大的能源需求。为此，人类构想从天上取电，也就是在太空搞能源基建，通过部署大型太阳能电站，直接为在轨飞行器、“太空数据中心”等设施供电。更远期的目标是将空间太阳能电力通过微波或激光无线传输回地面电网，为全球提供清洁基荷能源。
这样的太空光伏电站优势在于太空光照强度高、无昼夜与天气影响，几乎可以全天候24小时发电，能量密度较地面提升7—10倍。但也要经受真空、失重、剧烈温差以及强辐射等严苛考验。
事实上，光伏和太空的结合早有渊源。1958年，美国第二颗人造卫星首次搭载光伏电池进入太空。如今，全球大多数航天器都会配备光伏电池。
开年来，商业航天的刚性需求与AI算力的未来构想，共同构筑了太空光伏万亿赛道的新叙事，也引来了资本市场的热情追涨，统计数据显示，2026年以来，截至2月4日，太空光伏概念指数已上涨了34.07%。
光伏发电大规模“上天”，目前仍面临技术、工程、制造、系统等多重障碍，真正叩开商业化大门还有较长的路要走。
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打造太空算力网络、让卫星变成“带翅膀的计算机”……太空里也有“数据中心”？
所谓太空计算，是一种将数据处理、存储与智能分析能力部署到太空轨道的新兴技术范式。专家表示，太空计算本质是将传统地面数据中心的功能迁移到天基平台上，通过卫星、空间站等载体构建分布式计算节点，从而实现在轨数据的实时处理与自主决策。
从“天数地算”到“天数天算”，算力“上天”背后，可以说是需求、技术与资本等多方面共振的结果。
一方面，随着全球人工智能算力需求呈指数级增长，传统地面数据中心正面临能耗高、散热难、用地紧张和环境影响加剧等瓶颈。另一方面，低轨卫星星座产生的海量遥感数据，已远超地面通信带宽的承载能力，客观上倒逼数据处理走向在轨化。
此外，可重复使用火箭等技术让发射成本大幅降低，使得大规模部署在轨计算设施从经济上变得可行。
目前，太空算力已被全球主要国家视作战略竞争的新领域，国内外航天巨头、商业航天公司基于长远产业判断进行体系化投入，风险资本也在加速布局。
赛迪研究院未来产业研究中心杨雷博士表示，尽管当前各家机构对市场规模的具体预测尚有差异，但对其巨大潜力和明确增长趋势已形成共识。一些较为乐观的估计认为，到2030年左右，太空计算相关市场有望突破千亿美元规模，这标志着其正从一个前沿概念走向实质性的产业机遇。
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百万船票兑换30分钟亚轨道之旅，上太空“兜风”难不难？
花数百万元，换取一次穿越大气层、体验数分钟失重、俯瞰地球弧线的机会——我国商业太空旅游正有望从科幻走向现实，却也面临安全、成本与产业成熟度的多重考验。
不久前，元鼎证券配资平台中国首次商业太空旅行船票售罄的消息引发关注。乘客将支付约200万元，体验一次穿越海拔100公里的“卡门线”、全程约20—30分钟的亚轨道飞行，其中包括几分钟的失重状态与地球弧线观赏。
然而，“上天”之路并非坦途，其中安全是最受关注的问题之一。尽管国外企业已累计将上百名游客安全送入太空并返回，但载人航天对可靠性的要求极高，国内民营企业能否达到相关要求仍然有待积累，须在技术验证与系统可靠性上持续攻坚。
成本则是另外一道门槛。目前已有企业的亚轨道旅行报价约200万元，虽较早期千万美元级别已大幅下降，但对大多数人而言仍是天价。行业预测，随着可重复使用火箭技术成熟和发射规模提升，未来票价有望降至“数十万元级”。不过，基础设施资源向国家航天任务和卫星互联网倾斜，也可能制约太空旅游的运力扩张与成本下降进程。
尽管面临多重挑战，但太空旅游的发展仍然被认为有着巨大的潜力。随着技术进步带来的成本下降，太空旅游市场有望持续扩大。同时，作为当前航天领域唯一直接面向消费者（To C）的赛道，太空旅游不仅能提升公众航天认知、激发社会参与热情，还有望牵引从火箭制造、飞行服务到太空酒店、失重体验馆等延伸产业链的发展。
届时，太空旅游或将成为普通人触手可及的“下一站风景”，并为太空制造、生物实验、能源开发等更广阔的太空经济图景打开一扇窗。
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给火箭卫星上保险，要花多少钱？
保险是商业航天的“隐形基础设施”，也是商业航天公司的“必选项”。一颗卫星加上发射服务，动辄几千万甚至上亿美元。万一火箭发射失败，或者卫星上天后发现无法工作，那保险就起作用了。
具体来看，商业航天的不同阶段都有对应的保险，通常包括发射前保险、发射保险、在轨寿命险、第三方责任险及其他保险。
不过，由于风险各有不同，不同航天保险的费率差异很大。发射前保险和第三方责任险费率较低，费率多在千分之几。发射保险费率高，根据发射火箭成熟度不同，费率在5%至20%之间。
另外，对于发射历史越长、成功率越高的火箭，理论上费率更低，而新火箭前三次发射，费率基本在20%以上。
目前来看，第三方责任保险与发射保险已是标配，商业项目投保率超90%，发射前保险的投保率也呈上涨趋势，但在轨卫星保险仍是当前最大短板。据业内人士介绍，尽管这类保险保障需求很大，但因为在轨卫星多为非标品，加上近年来全球在轨卫星大额赔偿案频发，保险市场对在轨卫星的保险承保持谨慎态度。
整体而言，随着中国商业航天发射频率显著增加，保险需求呈现爆发式增长。而破解困扰保险市场供需两端的费率高、承保能力不足等现实挑战，国内保险行业也做出探索之举。
比如，针对卫星在轨保险等“短板”险种十大线上实盘配资，江泰保险经纪联合航天科技（000901）集团标准化研究院，针对一些卫星企业、火箭企业开展相关试点研究，旨在建立本土化、标准化的风险评估模型，实现科学定价与承保突破。2025年3月，北京地区17家财险机构、2家再保险机构和1家保险中介机构共同组建了全国首个商业航天保险共保体组织——“北京商业航天保险共保体”，整合多方承保能力和专业资源，促进商业航天持续健康发展。
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