今日央视《焦点访谈》揭露了汽车行业网络黑产的现状，从线上造谣到线下拉踩，从攻击企业到裹挟车主，针对新能源汽车行业的网络黑产愈演愈烈。雷军在个人微博上转发并表示：“黑公关、黑水军、黑自媒体‘拉踩’风气何时休？”
报道指出，有网络大V利用自身影响力进行商誉诋毁。他们通过巨大的粉丝力量和流量变现能力夹带私货，并在各平台之间联动、换马甲。例如，拥有30万粉丝的汽车大V“王悟空说车”因实施商誉诋毁被法院判罚公开道歉并赔偿。账号被封禁后，“王悟空说车”更名为“王武松”，企图规避监管。
除了网络大V进行商誉诋毁，汽车行业网络乱象还包括利用AI进行规模化攻击。策划方躲在暗处下单，内容工厂用AI批量生成黑稿，由无数手机主板模拟海量虚假账号，瞬间将谣言铺满网络。特别是在新车上市或发生交通事故等关注度高的时期，谣言散布尤为突出。2025年9月初，一些发帖声称某品牌一款新能源汽车“销量腰斩”、“有重大质量问题”，然而这款新车型当时还未上市。
一些看似“客观”的汽车测评也成了误导消费者的工具。据知情人透露，“黑商单”的报价通常远高于明面报价，元鼎证券配资平台部分博主“谁充值多就帮谁说话”。一段竞品汽车碰撞测试视频曾在网络上引发轩然大波，车评人表示某品牌汽车在碰撞后轻易断电导致车门打不开。但该汽车品牌工作人员通过调取后台数据发现事实并非如此。最终，制作该虚假测评视频的博主及其同伙因涉嫌恶意抹黑商誉被公安机关缉拿归案。
网络黑手不仅攻击车企和车型，还蔓延至普通车主。许多车主因为自己的购车选择被贴上标签，在线上甚至线下无端遭受网络攻击和拉踩，比如辱骂、划车、吐口水、扔垃圾。举报中还发现一些车企之间互相攻击，利用自媒体发布负面信息抹黑竞争对手。有些企业高管甚至利用自身影响力在网上拉踩引战带节奏，严重影响了汽车领域的舆论生态。
自去年9月开始，国家相关部门针对此类乱象开展了专项打击行动。截至目前，国家网信办加强涉汽车行业侵权信息处置，已直接受理车企举报2.8万余件，指导督促各级网信部门和重点网站平台共清理了11.13万余条诋毁攻击汽车企业或产品的信息，对3612个账号予以禁言或关闭。小米汽车副总裁李肖爽表示，治理网络乱象需要常态化的高压与精准打击，小米汽车也将持续配合有关部门行动，坚决打击汽车行业网络乱象，维护车主的正常权益。
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