IT之家2月6日消息，据路透社2月5日报道，大众汽车计划在2030年前，将在中国推出的大部分车型转向一套全新的电子架构平台生产，该平台最初由大众汽车与小鹏汽车联合开发。
这一调整是大众汽车应对中国市场竞争加剧、争取重新站稳脚跟的核心策略之一。大众汽车表示，与此前使用的MEB平台相比，新一代中国电子架构(CEA)通过集中式控制单元设计和更高比例的自制零部件，使车型开发速度提升最高30%，成本降低约40%。
大众汽车集团(中国)科技有限公司发言人刘然在合肥制造基地表示，公司目标是在2030年前，让绝大多数中国本土生产车型全面转向这套以软件为核心的CEA架构。
大众位于合肥的制造基地设有CEA实验室，约有850名工程师参与研发，元鼎证券配资平台其中大多数为中国工程师。员工表示，在新架构推进过程中获得了更高的决策自主权，并寄望大众汽车长期积累的质量与可靠性优势重新发挥作用。
负责架构验证工作的Finn Cemmasson表示，大众汽车已经全面优化系统流程，以更贴近中国市场节奏和中国消费者需求的方式推进产品落地。
据IT之家了解，大众汽车已于去年底在中国启动首款基于CEA架构的车型生产，该车型为纯电动SUV ID.与众07。今年内，大众汽车还将再推出四款基于该架构的新车型。到明年，基于CEA的车型数量预计再增加约10款，其中包含部分燃油车型。
Finn Cemmasson同时表示最靠谱股票配资平台，大众汽车与小鹏汽车在该电子架构上的合作已于去年结束，当前开发工作已由大众汽车独立完成。
元鼎证券配资平台提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。
